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Communiqué de presse : économie

Alstom fournira le deuxième système de métro intégré à la ville de Panama

Alstom

Communiqué le 24/09/2015
 
Le site Alstom Transport de Villeurbanne fournira les systèmes électroniques embarqués à bord des trains, le cerveau et le système nerveux des rames, ainsi que des équipements de signalisation et d'automatisme (système de contrôle-commande, écrans conducteur, calculateurs de sécurité, balises situées sur les voies, système de communication entre le train et le sol, système de pilotage des aiguillages).

Communiqué de presse
24 septembre 2015

Un contrat d'une valeur de 300 millions d'euros

Alstom, leader d'un consortium composé de CIM, Sofratesa, Thales et TSO, a remporté un contrat octroyé par Consórcio Línea 21 pour la fourniture d'un système intégré de métro pour la ligne 2 du métro de Panama. La part d'Alstom dans ce contrat s'élève à environ 300 millions d'euros. Cette nouvelle ligne devrait entrer en circulation en 2019.

La ligne 2 s'étendra sur 21 km et comptera 16 stations. Surélevée, elle ira de San Miguelito à Nuevo Tocumen, et pourra transporter jusqu'à 40 000 passagers par heure et par direction. La ligne 2 sera reliée à la ligne 1, fournie par Alstom2 et inaugurée en avril 2014. Avec cette nouvelle ligne, le réseau de métro de Panama s'étendra sur 37 km.

 « Après la ligne 1, qui connaît un grand succès depuis sa mise en service, nous sommes fiers d'avoir remporté la ligne 2 du métro de Panama. Avec l'extension du réseau de métro, l'amélioration de la connectivité et l'accroissement de la capacité de transport, je suis persuadé qu'un plus grand nombre de personnes voyagera au quotidien dans des conditions fiables, fluides et respectueuses de l'environnement », a affirmé Michel Boccaccio, Vice-Président Senior d'Alstom Transport en Amérique latine.

Alstom fournira un système de métro intégré qui comprendra 21 rames Metropolis, des sous-stations de traction - notamment une sous-station réversible Hesop - ainsi qu'Urbalis, la solution de commande de trains basée sur la communication (CBTC) qui assure le contrôle des mouvements des trains et leur permet de circuler à des fréquences et des vitesses plus élevées, en toute sécurité. Sur la ligne 2 du métro de Panama, l'intervalle entre deux trains sera de 90 secondes.

Les rames Metropolis seront produites dans l'usine Alstom de Santa Perpetua en Espagne, où les rames du métro de la ligne 1 ont également été fabriquées. Les sites français qui participent au projet sont Ornans pour les moteurs, Le Creusot pour‎ les bogies, Tarbes pour les appareillages de traction, Saint-Ouen et Villeurbanne pour la signalisation. 

Alstom est le premier fournisseur de solutions intégrées comprenant les trains, les systèmes de signalisation, l'infrastructure et les services. L'entreprise assure toutes les étapes de mise en place d'un système, depuis sa conception, jusqu'à sa validation complète et sa mise en service. Avec 16 projets de métro intégrés obtenusdans des villes telles que Guadalajara (Mexique), Los Teques(Venezuela) et Riyad (Arabie saoudite), l'un des plus importantsprojets clés en main jamais lancé, Alstom est le leader mondialdans ce domaine.


Apropos d'Alstom Transport

Promoteurde la mobilité durable, Alstom Transport développe et propose lagamme de systèmes, d'équipements et de services la plus complètedu secteur ferroviaire. Alstom Transport gère l'intégralité dessystèmes de transport, dont les trains, la signalisation, lesinfrastructures, la maintenance et la modernisation, et propose àses clients des solutions intégrées. Alstom Transport a réaliséun chiffre d'affaires de 6,2 milliards d'euros et enregistré pour 10milliards d'euros de commandes en 2014/15. Alstom Transport estprésent dans plus d'une soixantaine de pays et emploie environ 28000 personnes. www.alstom.com



1. Composéd'Odebrecht et FCC
2.Cecontrat de fourniture de 20 Metropolis, des systèmesd'électrification et de CBTC Urbalis a été attribué à Alstom en2010




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