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Communiqué de presse : transports

Des autocars au GNV pour lutter contre la pollution dans la Vallée de l'Arve

Région Auvergne-Rhône-Alpes

Communiqué le 08/09/2018


Lyon, le 7 septembre 2018


Laurent WAUQUIEZ a lancé, lors de l'Assemblée Plénière en juin 2018, une nouvelle
politique environnementale pour la Région Auvergne-Rhône-Alpes. Elle est
aujourd'hui déclinée en matière de transports interurbains et scolaires, nouvelles
compétences de la Région dans le cadre de la loi NOTRe. Paul VIDAL, Conseiller
délégué aux Transports scolaires, chargé des transports interurbains, a présenté jeudi
6 septembre 2018 les politiques régionales en matière de transport, à l'occasion de la
mise en service d'un premier autocar au Gaz Naturel de Véhicule (GNV) sur la ligne
interurbaine Cluses-Chamonix.

La Région Auvergne-Rhône-Alpes souhaite contribuer fortement à la qualité
environnementale de ses vallées pour ses habitants, en assurant une transition
énergétique pour les véhicules de transport.

Des efforts sur le parc de véhicules de transports scolaires et interurbains
Depuis la révision du Plan de Préservation de l'Atmosphère (PPA) en juillet 2017, un
effort constant a été mis en oeuvre sur tout le parc de véhicules scolaires et
interurbains en Haute-Savoie, avec 60% du parc en norme EURO 6.

En collaboration avec la communauté de communes du Pays du Mont-Blanc, la Région
a inauguré la première liaison et testé hier, en conditions réelles, un autocar au GNV
sur la ligne interurbaine Cluses-Chamonix. L'objectif, même s'il est intermédiaire vers
les véhicules à hydrogène, est de déployer 9 véhicules au GNV dans la Vallée de
l'Arve en mars 2019.

Paul VIDAL a déclaré : « La vallée de l'Arve est une zone prioritaire. Cette initiative
illustre la volonté de la Région de développer une nouvelle forme de mobilité,
alternative et plus propre. Elle est un premier pas dans notre ambition de faire
d'Auvergne-Rhône-Alpes la première région décarbonée d'Europe ».

Pourquoi choisir des autocars au GNV dans la Vallée de l'Arve ?

Moins de pollution au dioxyde d'azote et de pollution sonore
• La combustion du gaz naturel ne produit quasiment aucune particule
fine et peu d'oxydes d'azote (75% de moins que le diesel).
• Le gaz naturel est l'hydrocarbure qui dégage, à la combustion, le moinsde monoxyde de carbone, sans émission de gaz à effet de serre.


Un test réussi
L'enjeu était de déployer rapidement des actions concrètes en matière de transition
énergétique en testant une nouvelle manière de rouler vert, en conditions
d'exploitation commerciale, sur l'un des axes routiers sensibles de la région.
Présents à l'événement, Martial SADDIER, Conseiller régional, a participé au trajet test
de l'autocar et Eric FOURNIER, Vice-président délégué à l'Environnement, a accueilli
les participants du 1er trajet en autocar au GNV dans sa ville de Chamonix.
Une évaluation complète sera conduite à l'issue de la période d'expérimentation pour
l'extension du dispositif à d'autres contrats de lignes et de circuits spécialisés.
Cette opération sera doublée par le déploiement d'un véhicule 100% électrique léger
sur la commune de Lullin pour le transport scolaire.
Ces actions illustrent la mise en oeuvre des engagements pris par la Région dans sa
feuille de route sur la transition énergétique.



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