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Communiqué de presse : loisirs

EPOQU'AUTO DÉVOILE UN PLATEAU FERRARI EXCEPTIONNEL 10, 11 & 12 NOVEMBRE 2017 - EUREXPO LYON

Epoqu'Auto

Communiqué le 09/10/2017
Pour célébrer les 70 ans de la marque au cheval cabré, EPOQU'AUTO propose un plateau unique en France avec près de 40 véhicules qui ont marqué des générations. Une richesse incroyable grâce à la mobilisation de collectionneurs, de la concession lyonnaise Gauduel et de la Cité de l'Automobile de Mulhouse.
 
Fait unique parmi toutes les manifestations ayant célébré cet anniversaire, EPOQU'AUTO présentera un catalogue complet de l'évolution des quatre gammes de Ferrari :
- Les supercars, de la  250 GTO 62 à la Ferrari Aperta
- Les berlinettes à moteur V12, de la 250 GT TDF à la 812
- Les coupés 2+2 à moteur V12, de la 250 GT à la FF
- Les berlinettes V6/V8, de la Dino à la 488
 
Les plus exceptionnelles seront les supercars, avec la rarissime Ferrari GTO 62, la GTO 84, la F40, et notamment le modèle star de cette 39ème édition, la Ferrari 250 GTO #3527GT. Les autres plateaux ne seront pas en reste avec la présentation de véhicules devenus rares en France (250 Lusso, 275 GTB, etc…).
 
Enfin, un plateau sera réservé aux Ferrari de compétition. Les visiteurs pourront découvrir, entre autres, la Ferrari F93A 1993 châssis 143 conduite par Jean Alesi ou encore une Ferrari 166 F2 ; et quatre biplaces sport seront présentées dont la Ferrari 500 TRC de 1957 et la 308 GTB GR 4.


Téléchargez ici la liste des modèles exposés.
 

EXCLUSIVITÉ
LA FERRARI 250 GTO #3527GT
L'invitée surprise de l'édition 2017 !

 
Dès sa sortie d'usine le 22 mai 1962, la FERRARI 250 GTO #3527GT va enchainer les prix européens et internationaux et construire sa légende au fil des années. Aux mains de grands pilotes tels que Gotfrid Koechert, Lucien Bianchi ou Willy Mairesse, elle participe à de nombreuses courses. Elle est engagée en 1963 par la Scuderia Filipinetti. Pendant deux ans, Armand Boller participera à de nombreuses courses de côtes.
La voiture est modifiée, en 1965, pour un usage routier par Graber. Des feux de VW, des vitres coulissantes et une sellerie cuir sont installés. 3527GT retrouvera sa configuration d'origine en 1988.
Trois propriétaires se succèdent, avant l'achat en 2005, par Lord Irvine Laidlaw. Le véhicule est entièrement restauré, en 2006 chez Classic Performance, atelier proche de Silverstone en Angleterre dans lequel travaille Alexandre Surber.
Trois ans plus tard, Alexandre Surber quitte le Royaume Uni, pour créer sa propre structure A.S. CLASSIC ENGINEERING, en région Auvergne Rhône-Alpes près d'Oyonnax. Lord Irvine Laidlaw lui confie alors l'entretien de ce trésor de course.
 
 Quelques grandes dates de la #3527GT

-1962 : 1000 Kms de Nurburging
-1962 : Tour de France Auto, en tête de la course jusqu'au dernier jour, termine 7e
-1962 : 1000 Kms de Paris, 5eme  
-1962 : GP d'Angola, 1er  
-1963 : Journée Eaumorte, 1er
-1963 : Ursins, 1er
-1964 : Journée Eaumorte, 1er
-1964 : Course de côte de Verbois, 1er  
-1964 : Course de côte de Mitholz-Kandersteg, 1er  

Que devient-elle aujourd'hui ?

Alexandre Surber et son équipe préparent et assurent l'assistance de cette automobile historique lors des nombreux événements auxquels elle participe.


Grâce à son palmarès et son histoire, on évalue aujourd'hui le prix de ce véhicule de prestige à 45 M d'euros. Et cette 250 GTO roule toujours !

 
Retrouvez toutes les actualités EPOQU'AUTO 2017 dans le dossier de presse. Sur demande.


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